miércoles, 29 de diciembre de 2010

Sexy lavado de carros, el mejor del mundo está en Moscú

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Por primera vez en Rusia se ve un negocio como estos que se ha robado todas las miradas y ha cautivado el corazón de miles de conductores que sueñan con lavar su vehículo todos los días en el lavadero del deseo.
Luego de tanta represión por parte del gobierno, desde hace algunos años Rusia atraviesa por una revolución que se refleja en los mensajes publicitarios con alto contenido sexual y la apertura de sitios como este lavadero que dan rienda suelta a la imaginación, al erotismo y al deseo.
El sexy lavado de autos, que se ha utilizado en muchos países con éxito, sorprende en Rusia gracias a que no hay restricción a nivel político y la gente busca entretenimiento y belleza.
Por su parte, las hermosas jóvenes que trabajan allí lo hacen con gusto y sus padres no se oponen ya que gracias a esta labor pagan sus estudios y la pasan bien.

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martes, 28 de diciembre de 2010

La moto de los 449 kilómetros por hora

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Se trata de la Suzuki Hayabusa Turbo; una motocicleta de competencia potente y agresiva pero estéticamente pobre.
Bill Warner, un intrépido piloto de 41 años fue el encargado de 'envenenar' esta motocicleta de 1.300 c.c. y 197 caballos de potencia y romper el record de velocidad que estaba en 419 kilómetros por hora.
El escenario fue el mítico Texas Mile, la máquina: la Suzuki Hayabusa Turbo y el secreto, una modificación extrema pero sencilla que incluía:
- Chasis reforzado
- Sistema de frenos reforzado
- Un corte más aerodinámico
- Un turbo.
Gracias a estas modificaciones la motocicleta alcanzó los 650 caballos de potencia y un par motor de 314 lb-pie que le permitieron alcanzar 449 kilómetros por hora.
La motocicleta logró ser más veloz que un Ferrari Enzo o un Bugatti Veyron sin todo lo que un vehículo súper deportivo ofrece, especialmente en cuestiones de seguridad.
Cabe resaltar que el éxito parte de lograr sacar de un motor de 1.3 litros 650 caballos de potencia y adrenalina extrema. Esto, sin lugar a dudas revolucionará la industria con desarrollos programados y mayor eficiencia.

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lunes, 27 de diciembre de 2010

Recomendaciones para transitar en Bogotá

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Sin duda las restricciones en la libre movilización que encontramos en las vías siempre serán algo molesto, y más aún en una ciudad como Bogotá, donde el aumento de vehículos es enorme y la extensión de la malla vial es deficiente.
Restricciones en las principales avenidasPor estos días el cierre de la calle 26 es parcial en algunos tramos y en otros, prohibición absoluta de paso, debido a las obras que se adelantan en el proyecto de construcción de la tercera fase de Transmilenio.
También en la carrera séptima tenemos algunas dificultades por obras de Transmilenio en el carril occidental entre las calles 34 y 29, lo que ha motivado el desvío de los buses de servicio público hacía los carriles de tráfico mixto por la carrera 13, circunvalar y demás vías cercanas.
En la Avenida NQS y en la Autopista Norte que comunican el norte de la ciudad con el sur y reconocidas por ser vías rápidas al tener muy pocos cruces semaforizados, se adelantan reparaciones en los carriles mixtos, tanto en sentido norte como sur.
La calle 100 con carrera 15 también presenta dificultades debido a los trabajos de construcción de un puente vehicular. En esta misma vía en el sector comprendido entre la Avenida Suba y Cafam de la Floresta se están reparando los andenes, por lo que hay que tener cuidado con los peatones que deben compartir algunos tramos de calzada con los vehículos.
En la Autopista norte se presentan algunas congestiones por la reparación de carriles exclusivos para el sistema Transmilenio. También en las calzadas mixtas tanto de norte a sur como de sur a norte.
En la calle 170 se adelantan obras de empalme entre los carriles existentes y los nuevos que han ampliado el ancho de la vía. En esta misma vía, calzada sur, subiendo hacía la carrera 7, el paso está restringido a un solo carril, debido a una obra que obligó a perforar el asfalto.
Entre el cruce con la Avenida Boyacá y el alto de la Conejera, antes de llegar al cruce que permite dirigirse a la localidad de Suba o al municipio de Cota, el transito solamente está permitido por un carril, en doble vía, debido a un trabajo en la red de alcantarillado que se hace bajo la calzada. También se empezaron los trabajos de ampliación que buscan descongestionarla.
En la Avenida Caracas, algunas estaciones del sistema  Transmilenio están cerradas para el embarque y desembarque de pasajeros, debido a la reparación de la vía exclusiva para este sistema de transporte, lo que su vez obliga a que los buses circulen por la vía usada para el transito mixto, lo que genera algunos inconvenientes.
Sea prevenido y busque rutas alternasEn otras vías secundarias, al igual que en las de algunos barrios, también se llevan a cabo obras de reparcheo y de recuperación de la malla vial, por este motivo le hacemos las siguientes recomendaciones.
- Evite en lo posible ir al centro. Si debe hacerlo utilice el sistema Transmilenio y absténgase de utilizar su vehículo particular.
- Evite utilizar las vías que se encuentren en reparación o con paso restringido, prefiera vías alternas. Si debe usarlas salga más temprano.
- En los pasos por los sitios con restricción vial, respete la señalización, atienda las indicaciones de las autoridades de tránsito o del personal de obra encargado de esta difícil misión, que sólo busca organizar y hacer más fácil, seguro y ordenado el movimiento de los vehículos.
- Tenga mucha precaución con los peatones y obreros presentes en el lugar, ya que en muchos tramos estos deben compartir la vía con los vehículos.
- Tenga cuidado con la maquinaria de obra presente en la vía, así como también con la herramienta usada en la obra y con los desperdicios que produce toda construcción, ya que le pueden generar inconvenientes o daños a su vehículo.
- Sea cortés, amable y solidario con el resto de conductores. Ceda la vía cuando deba hacerlo, y tenga especial cuidado con motociclistas y ciclistas que se movilizan en vehículos más frágiles, más propensos a problemas como es el caso de las caídas por piso mojado o resbaloso por arena u otro material suelto.
- Mantenga la calma y la serenidad, pero no descuide su entorno, puede ser sorprendido por los amigos de lo ajeno, que suelen aprovechar el desorden para sorprenderlo.


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Por primera vez un auto eléctrico ganó el premio a Carro del año 2011 en Europa

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El primer auto cero emisiones de Nissan, que ya cuenta con una producción masiva y de precio accesible para la mayoría de los mercados en el mundo, derrotó a 40 adversarios y se ganó el premio automotor más importante.
Un jurado, conformado por 58 periodistas de 23 países de Europa, escogió como ganador del premio 'Car of the Year 2011' al Nissan Leaf. El segundo lugar fue para el Alfa Romeo Giulietta y el tercero para el Opel Meriva.
Esta es la primera vez en los 47 años de historia de dicho galardón que el reconocimiento se le entrega a un vehículo eléctrico. Entre los rivales del Nissan Leaf estuvieron el Citroën C3/DS3, el Dacia Duster, el Ford C-Max/Grand C-Max, el Volvo S60/V60, el Alfa Romeo Giulietta y el Opel Meriva. El vehículo de Nissan se llevó la corona con 257 puntos.
"El jurado reconoció que el Nissan LEAF es el tope de los autos eléctricos y es el primer vehículo eléctrico que puede igualar un muchos aspectos a los autos convencionales", dijo Hakan Matson, Presidente del jurado de la competencia.
Hace pocos días el Leaf, también estuvo entre los seleccionados a los mejores 10 motores del mundo que publica la revista Ward¿s. También fue la primera vez, en los 17 años de vida de este reconocimiento que se nomina un sistema de propulsión cien por ciento eléctrico.

La competencia incluía motores de combustión interna con aspiración normal o con turbo, diésel, híbridos y el eléctrico del Nissan Leaf. Los editores evaluaron los automóviles con base en su potencia y torque; ruido, vibración y aspereza; los atributos técnicos del motor; y su relevancia entre sus rivales directos.
Lo premios serán entregados el 12 de enero en una ceremonia a realizarse en el marco del Salón Internacional de Detroit que arranca en enero de 2011. 
Estos fueron los 10 ganadores entre 38 motores:
Audi AG: 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6
BMW AG: 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6
BMW AG: Mini 1.6L Turbocharged DOHC I-4
Chrysler Group LLC: 3.6L Pentastar DOHC V-6
Ford Motor Co.: 5.0L DOHC V-8
General Motors Co.: 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor
Hyundai Motor Co. Ltd.: Tau 5.0L DOHC V-8
Nissan Motor Co. Ltd.: 80kW Synchronous Electric Motor
Volkswagen AG: 2.0L DOHC I-4 turbodiesel
Volvo Car Corp.: 3.0L Turbocharged DOHC I-6

Datos técnicos
Nissan Leaf es impulsado por un compacto motor eléctrico al frente del vehículo con tracción delantera. El motor eléctrico de Corriente Alterna (AC) desarrolla 80kW de potencia (107 hp) y 280 Nm (207 lb-ft) de torque, para una velocidad máxima de 145 km/h.

El motor eléctrico es impulsado por baterías laminadas de iones de litio con una capacidad de más de 90 kW. El auto tiene un rango de autonomía de 175 km lo que lo hace uno de los más amplios para el uso en la ciudad.
El vehículo está equipado con accesorios como freno regenerador, aire acondicionado, navegación satelital, cámara de reversa y un avanzado sistema computarizado. Tiene funciones para monitorear el estado de carga y la capacidad de carga restante, así como calentar o enfriar el interior del vehículo de manera remota vía teléfono móvil o computadora para darle una conectividad total.
El vehículo cero emisiones se fabrica en Japón, pero será producido también en Estados Unidos y en Europa cuando se abran las nuevas instalaciones de manufactura a finales de 2012 y principios de 2013, respectivamente.

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domingo, 26 de diciembre de 2010

Enviar mensajes de texto, peligro al volante

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Estudios señalan que enviar mensajes de texto mientras se conduce es tan peligroso como manejar borracho. En Colombia esta práctica frecuente no está prohibida.
De acuerdo con el Consejo Nacional de Seguridad de Estados Unidos se calcula que 200 mil accidentes ocurren anualmente a causa de conductores que "textean" (enviar mensajes por celular)  mientras conducen.
El Departamento del Transporte de Estados Unidos publicó que los conductores distraídos en 2009 causaron la muerte de 5,474 personas.
Las autoridades explicaron que cuando se textea por celular mientras se conduce se deja de percibir en la vía más del 50 por ciento de las señales de tránsito.
Estas cifras y nuevas investigaciones han revivido la vieja discusión del uso de celulares en el carro, que ya se creía superada gracias al manoslibres.
No obstante, en la medida en que estos aparatos han empezado a ofrecer más aplicaciones, como enviar y recibir correos, para lo que cuentan con teclados más cómodos, se han convertido en una nueva fuente de falta de atención en el carro.
Ya no se habla solo de distracción mental, sino además de quitar la vista del camino.
El Virginia Tech Transportation Institute constató en una de sus investigaciones sobre el tema, que los conductores que envían mensajes mientras manejan quitan la vista del camino por un intervalo de entre cuatro y seis segundos lo que genera 20 veces más riesgo de accidentes que aquellos que no lo hacen.
En la Universidad de Utah, donde se construyó un laboratorio con un simulador que reproduce las condiciones de manejo más riesgosas, los estudios han encontrado que leer y enviar mensajes equivale a manejar con un 0,08 por ciento de nivel de alcohol en la sangre, dato considerado en muchas partes del mundo el límite para ser sancionado por embriaguez.
Estos hallazgos han llevado a muchos países de Europa y a algunos lugares de Estados Unidos a endurecer las normas sobre el uso de estos teléfonos mientras se maneja.
En noviembre, en Gran Bretaña se condenó por primera vez a una mujer de 22 años a 21 meses de cárcel por haber arrollado a otra con su carro mientras leía y escribía mensajes.
En Colombia el Código Nacional de Tránsito prohíbe hablar por celular a menos que se haga uso del 'manoslibres', pero esta norma no se ha revisado desde 2002, cuando se dictó, pese a que desde entonces se han popularizado los iPods, las pantallas de video, los GPS y los teléfonos inteligentes, aparatos cada vez más utilizados en el carro.
Sin embargo el villano sigue siendo el celular. Y aunque hablar por él, aun con 'manoslibres', es también un peligro, la actividad que supone más riesgo es escribir mensajes porque prácticamente involucra los tres tipos de distracción: la manual, la visual y la cognitiva.
Un reciente sondeo de la Alcaldía de Bogotá entre 100 conductores mostró que el 75 por ciento lleva el celular encendido mientras maneja y aunque muchos aseguran que lo usan con 'manoslibres', los datos motivaron a la Alcaldía a hacer una campaña educativa sobre la importancia de enfocarse en la vía.
Para algunos la solución no es establecer más normas, sino hacer campañas de concientización. Otros consideran que esto no es suficiente porque los celulares generan una adicción similar a la de los jugadores compulsivos, por lo que se necesita de medidas más restrictivas para combatir el hábito.

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viernes, 24 de diciembre de 2010

Qué le regalaría Beyonce a su novio en navidad

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El regalo es un Bugatti Veyron Grand Sport, un deportivo pura sangre que alcanza más de 400 kilómetros por hora con mucha fuerza y diseño.
El reconocido productor de Hip Hop que cumplió 40 años hace unos días sumó a su colección de vehículos esta joya que alcanza una velocidad de 100 kilómetros en tan solo 2.7 segundos gracias a sus 1.000 caballos de fuerza.
Beyonce habría encargado el regalo con un año de antelación por tratarse de uno de los vehículos más completo, prestigioso y deseado por las estrellas alrededor del mundo.
Tom Cruise, Simon Cowell y Scottie Pippen son algunos de los famosos que tienen un Bugatti estacionado en su garaje.
El rapero tiene en su colección de vehículos de lujo un Pagani Zonda Roadster, un Ferrari F430 Spider y un Rolls-Royce Phantom.

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miércoles, 22 de diciembre de 2010

Prepare su carro para viajar por carretera

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Del buen estado del vehículo depende la mayor parte de la seguridad y la tranquilidad durante el viaje.
Existen diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva presentes en el vehículo, que se deben inspeccionar antes de emprender la marcha cuando se planea realizar un viaje por carretera.
Lo recomendable es realizar una inspección general a todos los elementos de seguridad del vehículo en un centro especializado una semana antes de viajar, lo cual permite comprobar el estado actual del vehículo y, si se encuentra alguna anomalía, tener el tiempo suficiente para realizar el correctivo necesario.
La revisión básica
Batería: cerciórese que los bornes no se encuentren sulfatados o sucios que impidan un correcto contacto eléctrico. Si la unidad no es sellada se puede verificar visualmente el nivel del agua en cada uno de los vasos, la cual deberá estar por lo menos 1 centímetro por encima de las celdas.
Frenos: revise el depósito del líquido de frenos cuyo nivel siempre debe estar en el tope máximo permitido. De igual manera, verifique que no existan fugas en las mangueras y si el líquido lleva
un año de uso es conveniente reemplazarlo.
Alumbrado: confirme que las luces exteriores estén funcionando adecuadamente; al pisar el pedal del freno las luces traseras de los stops deben alumbrar; las direccionales -delanteras y traseras- deben iluminar de forma intermitente para el lado
izquierdo y derecho; las farolas deben encender en posición de bajas y altas, y de según la carga por transportar se deben ajustar para que no causen deslumbramiento a los vehículos que circulen en sentido opuesto.
Aceite: revise que durante el recorrido programado no se cumpla el límite máximo permitido para realizar el cambio de aceite
estipulado por el fabricante en el manual del vehículo, de lo contrario es preferible cambiarlo antes de emprender el viaje; si está dentro de los parámetros normales compruebe que el nivel esté entre el máximo y mínimo que indica la aguja medidora.
Llantas: calibre la presión de las llantas delanteras y traseras de acuerdo con lo recomendado por el fabricante, antes de emprender la marcha; así mismo, inspeccione que el labrado de
la llanta esté por encima de los niveles máximos recomendados (1,5 mm), revisando de forma visual los testigos que se encuentran en la parte interior de los surcos de la llanta.
Limpiabrisas: durante la conducción la visibilidad del conductor debe ser óptima en todo momento; por tal motivo, tanto los vidrios panorámicos como los laterales deben estar completamente limpios antes de emprender la marcha. De igual forma es
importante revisar que el depósito de agua del limpiabrisas esté lleno y las plumillas estén en perfecto estado.
Espejos laterales: lo ideal es que el conductor ajuste de forma adecuada los espejos, esto se logra moviendo los espejos laterales lo más afuera posible, asegurando ver el camino a ambos lados de la vía, sin visualizar las partes laterales del vehículo
disminuyendo la aparición de los puntos ciegos y permitiendo una visión más clara del panorama trasero y lateral.
Carga: el equipaje debe ubicarse siempre en el portaequipajes; pero y en caso de resultar insuficiente es recomendable utilizar un remolque. Nunca deje objetos sueltos dentro del habitáculo, ya
que pueden causar heridas considerables en el evento de una colisión al salir expulsados sin ningún control.
Llave de repuesto: perder la llave del vehículo durante el viaje es un hecho bastante frecuente; por ello procure llevar siempre un duplicado y en lo posible entrégueselo a otra persona que viaje con
usted.
Ubicación de los pasajeros: el número de pasajeros de un vehículo no debe superar la capacidad estipulada en el manual del vehículo; asimismo, es importante recordar que por ley, los niños menores a 10 años deben estar ubicados siempre en las sillas traseras.
Consejos útiles
- Use siempre el cinturón de seguridad, inclusive en las sillas traseras.
- No transite a alta velocidad, recuerde que la velocidad máxima permitida en carretera es la señalizada. Respete y cumpla la señalización existente sobre la vía.
- Para detenerse sobre la vía, busque un lugar seguro dejándose visualizar por los demás usuarios.
- Disfrute del viaje cuidando de usted y sus familiares.
- Lleve siempre dentro del vehículo el equipo de carretera estipulado por ley
Fuente: Cesvi Colombia

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Regálese un buen carro en navidad

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Económicos en combustible, cómodos, últimos modelos y muy bien equipados.



En esta fecha tan especial es bueno invertir en un vehículo que logre satisfacer todas las necesidades y que cumpla con las expectativas en cuanto a: diseño, tecnología, seguridad, comodidad y respaldo.
En carroYA.com sacamos una lista con los vehículos que pueden cumplir todos sus deseos, ayudarle a iniciar el año con pie derecho y rodando en un 'bólido' último modelo.
Chevrolet Spark GT 2011Mecánico, full equipo
Precio: 28.990.000 pesos
Fiat 500 2010 1.2
Mecánico
Precio: 57.900.000 pesos
Chery Nice 1.3 2011
Precio: 21.990.000 pesos
Daihatsu New Sirion 2011}
mecánico
Precio: 36.900.000 pesos
Citroen C3 1.4 Seduction 2011
Precio: 43.900.000 pesos
Peugeot 207 Black & Silver 2011
1.4, 5 puertas
Precio: 36.900.000 pesos
Fiat Bravo 2010
Mecánico
Precio: 65.100.000 pesos
Alfa romeo Mito 2010
1.4 T
Precio: 77.900.000 pesos
Seat New Ibiza 2010
1.4 Sport
Precio: 45.900.000 pesos
Renault Logan Familier 2011
Aire acondicionado
Precio: 27.670.000 pesos 
Hyundai Accent Vision GLS 2011
1.4 16v 4 puertas
Precio: 35.690.000 pesos
Hyundai Getz GL 2011
5 puertas 16v mecánico
Precio: 27.190.000 pesos
Mazda 2 2011
1.5 hatchback automático
Precio: 43.200.000 pesos
Subaru Impreza DR 2010
1.5
Precio: 49.900.000 pesos
Chevrolet Aveo Family 2010
1.5 mecánico
Precio: 27.990.000 pesos
Daihatsu Materia 2009 mecánico
1.5
Precio: 53.460.000 pesos
Kia Rio Stylus 2009 1.5 LS
Sedán aire acondicionado
Precio: 29.990.000 pesos
Volkswagen Gol Confortline 2010
1.6 Power mecánico
Precio: 34.290.000 pesos
Lifan 520 LX 2010 
1.6 hatchback
Precio: 29.990.000 pesos
Audi A3 Sportback 1.6 2010
4 puertas
Precio: 78.600.000 pesos

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Cuánto le puede costar un buen proceso de latonería y pintura para su auto

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Los precios oscilan entre 1 y 2 millones de pesos pero en últimas los resultados dependen del proceso acertado y profesional que se elija.
Respuesta: Cuando usted lleva su carro al taller para que lo pinten, nunca espera que se lo entreguen bicolor ni que su brillo disminuya poco tiempo después de la reparación. Entonces, se atiene a la calidad que -de palabra- le garantizan, y a las explicaciones que le dan sobre el tipo de pintura y los productos que van a utilizar.
Por supuesto que, como no es experto en el tema, cuando le hablan de poliuretano con tecnología 2K, o perlado con masillado, o metalizado bicapa, usted queda 'gringo', por lo que prefiere cortar 'de una' las explicaciones del 'maestro' con un "bueno, yo quiero que me quede perfecto, pero ¿cuánto vale eso? "En realidad, el precio es importante en la medida en que se conozcan las calidades y las cantidades de los productos que se van a aplicar, además del proceso que se va a seguir, el cual empieza en el mismo momento en que le reciben el carro en el taller.
Al respecto existe un promedio aproximado del precio que oscila entre 1 y 2 millones de pesos, calculados a partir de la utilización de productos de reconocida calidad, como son los de DuPont, PPG, Glasurit, entre otros, y también del tamaño del vehículo, pues no es lo mismo pintar un Renault 4 que una camioneta Dodge Durango, por ejemplo.
¡El alistamiento es clave!
El vehículo, primero que todo, debe pasar a lavado. Luego, a una zona de desarme de las partes afectadas que requieran latonería o que ameriten un cambio definitivo, o de aquellas que necesitan ser retiradas (boceles, logotipos y empaques) para pintar esos rincones donde la pintura nunca llega. Además de las que se deben cubrir para evitar los conocidos fogueados o 'pecas' (vidrios, espejos retrovisores, manijas y cilindros de puertas).
Así mismo, para la aplicación de los fondos, que son la base de la pintura, el vehículo debe ser trasladado a una zona de preparación de superficies, para después llevarlo a la cabina de aplicación del color, donde se inicia la tarea con las precauciones de limpieza y de aseo más estrictas.
Posteriormente, el técnico aplica el transparente o barniz que permite proteger y dar el brillo final, sin necesidad de pulir o relijar -igual que en la ensambladora-. Luego se pasa a la zona de armado y control de calidad, para lavarlo y entregarlo a plena satisfacción del cliente.
Por su parte, las cabinas cuentan con graduación de temperatura para secado, lo que permite un endurecimiento mucho más rápido de la película de pintura, y por supuesto, la entrega del carro a su propietario en menos tiempo del que normalmente se utilizaría.
Sobre la 'empapelada'... No es raro ver carros llenos de 'pecas' después de una reparación de pintura y menos aún, talleres donde utilizan el papel periódico, según dicen en algunos de ellos, para proteger las piezas que no se van a trabajar.Sin embargo, esta práctica tan común tiene graves consecuencias que han motivado una investigación más cuidadosa sobre nuevas tecnologías y materiales especiales para enmascarar, es decir, para evitar que otras partes se pinten sin necesidad.
En ese sentido, las películas de poliuretano son una buena alternativa, ya que -por sus propiedades- no permiten que el polvo y los contaminantes se adhieran sobre la superficie que se va a pintar.
También se destacan los sistemas de enmascarado líquido por atomización, que se aplican como si se tratara de pintura y se pueden retirar fácilmente de la superficie sin afectarla.
Lo interesante de estos materiales es que son económicos y reducen el tiempo y la utilización de cinta adhesiva. Adicionalmente, son resistentes a los disolventes de la pintura, no se rompen fácilmente y son distribuidos por medio de dispensadores, lo que -a su vez- mejora la organización y la limpieza en el taller. Aun así, las cintas no pierden su lugar y continúan como elemento fundamental a la hora de reparar la pintura. De hecho, el mercado ofrece varias referencias diseñadas especialmente para zonas difíciles como la de la apertura de puertas, el baúl y el capó.
Los talleres especializados cuentan con modernos sistemas de mezcla de pintura, los cuales permiten preparar e igualar colores con una grado de aproximación del 90 por ciento al original. El técnico calcula el diez por ciento restante de acuerdo con la edad del vehículo y con la degradación que causan los rayos ultravioleta y otros agentes externos. Así mismo realiza pruebas en probetas y tiene en cuenta la viscosidad de la pintura, la presión de aire, la temperatura ambiente y la humedad, para lograr la igualación del color.

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