sábado, 30 de octubre de 2010

El Mercedes Benz virtual para mejorar los sistemas de seguridad en sus autos

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Permitirá acelerar y mejorar todos los sistemas de seguridad y evaluar de manera precisa las reacciones de los conductores para la concepción del auto del mañana.
Una inversión de cerca de 160 millones de euros, la reunión de todo el equipo de ingenieros de Mercedes-Benz Cars, en cabeza de Thomas Weber, líder del grupo de investigación y desarrollo, y cinco años de trabajo, fueron necesarios para construir el centro de simulación de conducción más avanzado de la industria automotriz.

La máquina y el proyecto se conocen como el "Daimler Driving" y en ella se han instalado todos los equipos y sistemas que hacen posible reproducir la mayor parte de las situaciones que se encuentran en la conducción de un automóvil con un realismo total.

Este simulador es similar a los utilizados en el desarrollo de tecnologías y pruebas de los autos de Fórmula 1 y parte de los mismos sistemas que también se utilizan en el entrenamiento de pilotos de aviación, les permitirá a los investigadores e ingenieros de la fábrica alemana acercarse y obtener información muy cercana a la realidad sobre diferentes situaciones de manejo y sobre la interacción del hombre con los automóviles.

Gracias a la interacción de toda la información y la reproducción dinámica de los movimientos del vehículo será posible ver no solamente el comportamiento físico del automóvil ante los diversos comandos de los conductores, también las reacciones de los mismos ante circunstancias programadas pero que en la vida real serían accidentes casi inevitables.
Por ello, no se trata de un centro de aprendizaje simple sino de una compleja máquina que hace parte de un grupo de investigación y desarrollo de todas las áreas que dará valiosos resultados y conocimientos para mejorar la seguridad de los automóviles en sus sistemas pasivos de seguridad y todas las ayudas electrónicas para el manejo.

El simulador en sí es una plataforma de forma hexagonal que va montada sobre seis piernas de apoyo que son otros tantos ejes en los cuales se simulan los movimientos coordinadamente y que en la cabina se percibirán con el mismo realismo y sensaciones que se transmitirían al volante de un automóvil.

Internamente los ingenieros lograron reproducir una cabina totalmente similar a la de un automóvil Mercedes Benz, de tal manera que los pilotos tengan el mismo hábitat del carro físico para no generar reacciones, sensaciones o situaciones atípicas que en la vida real no se dieran.

Para que la sensación y la reproducción de situaciones sean lo más cercanas a la realidad, la cabina cuenta con pantallas de alta definición en 360 grados a la redonda, las cuales reproducen todo tipo de imágenes con tráfico, peatones, carreteras, luz y diferentes climas.

Además, el equipo va montado sobre doce metros de rieles en los cuales se desliza la cabina para hacer más reales los movimientos hacia los lados como los cambios de carril y también permite validar el funcionamiento y eficiencia de los otros sistemas de los autos como los de recuperación de energía en el frenado para surtir las baterías y mejorar el rendimiento de los carros. También será posible evaluar los cambios de comportamiento de un vehículo con diferentes variables de suspensiones, presiones de llantas, estado del piso para transmitir a las zonas de ingeniería de producto los mejores reglajes o correcciones que amerite una plataforma, tarea que de momento tiene un gran componente de información subjetiva de parte de los ingenieros de ensayos en ruta.

¨Esa larga distancia de movimiento del simulador en sus bases permite reproducir muy bien las aceleraciones y frenados desde el punto de vista dinámico e investigar los comportamientos del conductor y del vehículo en marcha de modo más preciso", explica Thomas Weber, responsable de Investigación y jefe de Desarrollo de Daimler.

Daimler, léase Mercedes Benz, ha venido trabajando con estas máquinas desde hace mucho tiempo y con este avance no solamente quiere mostrar su nivel tecnológico y de conocimientos para fabricar automóviles sino que también adquiere una ventaja sobre sus competidores por la calidad y precisión de la información que tendrán sus ingenieros para desarrollar los carros venideros y sus correspondientes sistemas de seguridad.
Mil datos por segundoToda la información brindada por el simulador queda registrada en un computador central desde el cual los ingenieros pueden estudiar los sistemas del carro. El computador analiza los datos del comportamiento del conductor y del vehículo más de mil veces por segundo durante la prueba por lo cual se garantiza una precisión milimétrica e instantánea de cada condición.
UNA SOLA SOLUCIÓNLa innovación de Mercedes-Benz no sólo facilitará y acortará el tiempo de desarrollo de una tecnología sino que además permitirá
mejores y más rápidas contribuciones al futuro del sector automotor. Además, este desarrollo significa un gran ahorro en el presupuesto de pruebas de conducción e impacto y un mayor acercamiento a la realidad sin sustituir las pruebas existentes a bordo de los carros.
FRASE
A diferencia de los simuladores para aviación, Este se desplaza sobre rieles que miden 12 metros de largo y permiten dar pleno realismo a la aceleración, frenado y cambios súbitos de carril.
La visual de 360 grados la concede al conductor dentro del simulador toda la sensibilidad e información similar a su posición en el automóvil real.

F  eltiempo.com

jueves, 28 de octubre de 2010

Chevrolet Camaro 2011, vuelve la bestia

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El motor V8 es de 6.2 litros y entrega 400 briosos caballos a través de una caja de seis adelante, automática con comandos manuales.
Nada más estimulante que pisarle el acelerador a un buen V8 americano. Han cambiado, claro. Ya no existe el sonido gutural de los cuatro vénturis del carburador devorando aire y agregando sin compasión galones de gasolina por minuto, no por kilómetro. Pero sus escapes todavía respiran el mismo sonido "horsepower" y
la aceleración mantiene una idéntica impaciencia. El torque sigue siendo el de una oruga y las llantas apenas sí alcanzan a explicarle
al pavimento que son 400 caballos de pura raza los que piden pista.

Eso pasa cuando los 6.200 cm3. del V8 del nuevo Camaro entran en acción. Los cauchos gigantescos 275, de un mínimo perfil al 40% y en rines de 20 pulgadas, de nueve de ancho, son justos para aguantar el patadón de las 410 libras de torque (¡569 Nm!) y la tonelada y setecientos kilos adicionales se ponen en marcha como un obús. Además, nada de relaciones cortas ni piñonerías zanahorias de autopista. El primero de los seis cambios es tan corto como los pocos segundos que se consumen para llegar a las 6.500 rpm, señaladas oportuna y afortunadamente en el head up display del parabrisas porque la digestión apresurada del paisaje no da lugar a distracciones.

La aceleración sigue al mismo ritmo, al menos en los tres primeros cambios, que se comandan con paletas desde el timón hasta cuando haya que clavarse en los frenos Brembo de 4 pistones para poner el carro en el ritmo mundano del tráfico.

El "Pony Car" de Chevrolet del año 2010 ya no es un proyectil incontrolable como pasaba en los años 60 y 70, cuando a los autos de familia les pusieron motores de camión modificados para uso de calle, sin frenos ni suspensiones acordes. Esos "big blocks" de siete litros de capacidad, hicieron historia ¡pero en línea recta!

Ahora, el Camaro que acaba de traer Colmotores, es una plataforma con toda la tecnología y avances de seguridad para que el aparato también responda cuando se cruzan las ruedas y afortunadamente el control de tracción electrónico le permite a cualquier cristiano, que tenga el equivalente a 75 mil dólares en un cheque, pisarle el pedal derecho a fondo sin temor a salir quemando llantas y sin idea del rumbo que pueda tomar el vehículo. Pero de todas maneras, si se encarama en esta musculatura mecánica, mire bien al frente porque el fierro es enorme, mide casi cinco metros de largo en los cuales se transportan más estilo y motor que pasajeros (el cupo es de dos, más otros dos bien doblados atrás una vez logran acceder por el reducido espacio de las puertas), tiene dos metros de ancho y desde el puesto de mando se tiene la visual como la de una cabina de avión de combate.
El impresionante fierro destila un ADN absolutamente propio y auténtico. Nada de turbos, nada de motores exprimidos al máximo como de los supercarros europeos del estilo BMW M3 y afines. En el Camaro, todo es a punta de cifras y dimensiones mayores. Con 6.2 litros, no hay que preocuparse tanto or comprimir el motor pues la cilindrada rinde más que cualquier otro veneno y ni siquiera se ofrecen las 4 válvulas por cilindro. Bastan dos enormes, como han sido toda la vida en los V8 de verdad. Tampoco hay eje de levas en la culata porque este aún vive en el medio del bloque, con varillas impulsadoras y balancines remotos, aunque sí tiene un tiempo variable de válvulas para darle una respiración acorde a sus pulmones.

Tampoco el V8 es tímido al comprimir la mezcla pues la relación es de 10.4 a 1, aunque la electrónica que maneja el encendido y la mezcla y la forma de las cámaras, autorizan el uso de gasolina corriente y van calibradas para el E10 (10 por ciento de etanol, como el que nos surte Ecopetrol). Eso puede suavizar la factura de la gasolina que es generosa pues le caben más de 21 galones, que, por más que el apetito de la máquina sea moderado y eficiente en el uso de las calorías, es un indicio de lo que debe chupar. Ni nos tomamos la molestia de retanquearlo para saber cuánto gasta. Cuando la gasolina se va por los escapes
bien quemada y deja la cabina impregnada de adrenalina, la tarea es más valiosa que la factura: Un placer bien pagado.

Por dentro o por fuera, el Camaro es un animal de la velocidad y en materia de diseño un aparatoso ejemplar de un estilo muy singular, frente al cual convergen admiradores y detractores pero no indiferentes.

Es grande, muy grande, con cortes rectos en todos sus perfiles, con apéndices postizos como una joroba en el capó y falsas entradas de aire en los guardafangos traseros.

Los vidrios son minúsculos, bajos, respondiendo a una capota también muy pequeña, siguiendo la línea del parabrisas que va agachado a 67 grados para mejorar la penetración aerodinámica.
Toda pieza de la carrocería es agresiva en formas y evoca, este sí sin dudas, a un verdadero modelo real de los Transformers.

Tanto, que hay que una versión amarilla y con rayas negras a la cual Chevrolet le puso directamente ese nombre para ahorrarse apodos ajenos.

Por dentro, la sensación de manejo es muy correcta y diferente de la que suelen ofrecer los pullman "deportivos" de Detroit. El timón tiene el centro asimétrico para permitir un mayor espacio para las piernas y la silla del conductor ajusta en seis ejes. También el display de la información en el parabrisas se puede mover para ponerlo en la mejor visual aunque la proyección da una sensación de alargar aún más la ya considerable distancia del capó.

El diseño del interior es tan afectado como el externo. Los instrumentos van con iluminación azul y condensados en el centro frente al timón, con reproducción de información selectiva de funciones del motor, revoluciones, velocidad y posición de la caja en el HUD, que es el verdadero panel de control. Hay cuatro indicadores adicionales en la consola, más estéticos que funcionales pues en este auto no hay riesgo de distraerse de la ruta buscando esa información tan escondida, que incluye curiosamente un manómetro de temperatura de aceite.

Las bancas traseras son bien restringidas en todas sus dimensiones pero en la vida real, eso no es relevante pues se trata de un carro más de dos puestos que de una berlina. El baúl es enorme pero casi inútil pues la boca de acceso escasamente recibe una maleta de tamaño mediano y con malabares. Se sacrificaron los servicios a cambio de las líneas y hay que asumir de entrada esas limitaciones y gozar las amplitudes del performance.

Tiene equipos completos, como airbags por todas partes, caja de seis cambios de uso manual o automático y que le permite al motor responder con unos bríos impresionantes en las marchas bajas y sería imposible usarlo con seguridad sin todos los controles electrónicos de patinado y estabilidad. Se pueden desconectar pero en ese caso es mejor hacerlo usando un casco y overol.

Las suspensiones son firmes, apenas para sus velocidades y súbitas traslaciones de pesos que se generan con los impulsos del motor y los frenos. El tren delantero, de sofisticado diseño con cuatro apoyos para cada rueda pero con el amortiguador colocado como un McPherson es sonoro en los baches y rizados pequeños. La respuesta a la dirección, a pesar de todas las dimensiones es sumamente rápida y exige poco giro del timón gracias a la asistencia hidráulica, lo cual colabora mucho a la deportividad de la
marcha y a la facilidad de operación ya que el movimiento de brazos es muy racional.

El tren trasero, que se encarga de manejar el paso de la potencia al piso, ya no es el recordado e impredecible eje rígido de otras épocas sino un sofisticado conjunto independiente que domestica
muy bien esa difícil tarea. Tanto adelante como atrás, trabajan dos corpulentas barras estabilizadoras que tienen la particularidad de ser tubulares, no en forma, sino huecas para bajar peso, como se usan en los autos de competencia.
En suma, bienvenida esta nueva raza de hormonados carros de Estados Unidos y no había mejor manera para resucitar al Camaro, que llevaba siete años descontinuado, que esta de ofrecer un auto con todo el sabor y potencia, domesticados con la tecnología y empacados en una carrocería sin par.
Los caballos más baratos del mercadoSe venderá en dos versiones. La RS , con motor V6 de alta eficiencia, 3.6 litros y 312 caballos, 24 válvulas VVT, caja de seis automática, con o sin techo corredizo, que se factura en el equivalente al cambio del día en 65 mil dólares. Por el techo hay que agregar otros mil verdes. El full equipo, SS , con el V8, tiene una edición única que vale 76 mil dólares. A decir de Colmotores, son los caballos más baratos del mercado y las cuentas les dan la razón.
Un interior cargado de detallesEl diseño interno es tan afectado como el externo. Los instrumentos van con iluminación azul y condensados en el centro frente al timón, con reproducción de información selectiva de funciones del motor, revoluciones, velocidad y posición de la caja en el HUD, que es el verdadero panel de control. Hay cuatro indicadores adicionales en la consola, más estéticos que funcionales pues en este carro no hay riesgo de distraerse de la ruta buscando esa información tan escondida, que incluye curiosamente un manómetro de temperatura de aceite. Las bancas traseras son bien restringidas en todas sus dimensiones pero en la vida real, eso no es relevante pues se trata de un carro más de dos puestos que de una berlina. El baúl es enorme pero casi inútil pues la boca de acceso escasamente recibe una maleta de tamaño mediano y con malabares.

Mecánica superlativaLas suspensiones son un gran logro para mantener sobre el piso los 1.700 kilos que pesa el auto y lograr que los 400 caballos de potencia sean manejables para cualquier persona, gracias a las ayudas electrónicas. Un par de tubos de escape con toda la sonoridad de un V8, no podían faltar. La nueva generación del Camaro reúne toda la tecnología del momento y coloca al auto en un nivel infinitamente superior a lo que se conoció en los "muscle cars" americanos de antaño.
44 años de historiaEl primer Camaro salió en 1966 y en su versión más poderosa usaba un motor de bloque grande, de 396 pulgadas cúbicas. Se hizo célebre en las competencias americanas, especialmente en el International Race of Champions. El modelo más bonito fue el del 72. Con el tiempo, como siempre sucede con este tipo de autos icónicos, se fue diluyendo su carácter hasta terminar siendo un auto muy banal que fue descontinuado en 1992. Afortunadamente lo revivieron como tocaba.
FRASES
Las líneas son osadas y bien pueden dividir la opinión entre admiradores o detractores por sus formas y tamaño, pero en todo caso nadie puede ser indiferente ante este carro.
Se sacrificaron los servicios a cambio de las líneas y hay que asumir de entrada esas limitaciones y gozar las amplitudes del performance.
Estupenda ilustración que nos muestra la complejidad del Camaro y la disposición tradicional de los órganos mecánicos, con motor longitudinal y empuje de las ruedas traseras.
El motor V8 es de una nuev a generación, pero conserva características como las dos válvulas por cilindro y el eje de levas en el bloque, con varillas impulsadoras y balancines tradicionales para mover las válvulas.

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El Aston Martin de James Bond fue vendido por 2,98 millones de euros

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El precio alcanzado por el lujoso carro fue menor a lo esperado.

El Aston Martin que Sean Connery condujo en dos películas del agente secreto James Bond, considerado el coche más famoso del mundo, fue vendido hoy en una subasta en Londres por 2,98 millones de euros.
El modelo DB5 plateado de 1964 apareció en los filmes 'Goldfinger' y 'Thunderball' y fue vendido con sus artilugios especiales, entre ellos un escudo a prueba de balas.
Se esperaba que el coche de James Bond alcanzara en la puja un precio de 3,43 millones de euros, pero un portavoz de la casa de subastas RM Auctions manifestó que, con todo, la cantidad pagada "sigue siendo un montón de dinero".
"No creo que nadie esté decepcionado", añadió el portavoz, que no dio datos sobre el comprador del vehículo.
El coche era hasta ahora propiedad del periodista estadounidense Jerry Lee, que lo compró por 12.000 dólares en 1969 y desde entonces el vehículo ha pasado la mayor parte del tiempo en Estados Unidos.
Lee manifestó su intención de donar el dinero procedente de la venta: "el coche de James Bond me ha supuesto un gran disfrute durante unos 40 años. Venderlo y dedicar el dinero a la Fundación Jerry Lee me seguirá suponiendo una gran satisfacción".
El periodista creó su Fundación hace una década para apoyar internacionalmente la educación y la lucha contra la criminalidad.

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Mini presenta su 4x4

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Mini Countryman es el nuevo modelo que trae màs espacio, portencia y confort, viene cuatro puertas y con todo el diseño insignia de la marca.
MINI Countryman al ser el primer modelo de la marca con cuatro puertas y un portón trasero con gran ángulo de apertura, ofrece un espacio más amplio y de utilidad más variada, además de asientos ligeramente más elevados y un nivel de confort optimizado.
Este modelo consigue que el placer de estar al volante de un modelo de la marca se transforme en una realidad para quienes buscan un automóvil que ofrezca más espacio y una mayor versatilidad de utilización.
Las características proporciones de Mini se expresan a través de unos voladizos muy cortos, la alta línea de la cintura, el aplomo que tiene el coche apoyado en las cuatro ruedas posicionadas en los extremos de la carrocería y la franja de la superficie acristalada que circunda a todo el coche.
El habitáculo del Mini Countryman, incluye diversos elementos estéticos y funcionales novedosos. La posición ligeramente elevada de los asientos permite acceder cómodamente, logra que la visibilidad sea óptima para observar el tráfico y, además, subraya el robusto carácter del nuevo modelo. El instrumento central y las rejillas de salida de aire tienen marcos de color.
La consola central de instrumentos está dominada por la pantalla de cristal líquido Visual Boost, una interfaz única para interactuar con los mandos del vehículo, informarse de las funciones y el estado de las variables de la marcha, y para navegar por el sistema de audio portátil que tenga el usuario de Mini Countryman.
Mini Countryman lleva de serie cuatro puestos con riel central, pero se ofrece como opción, si costo adicional, la versión de cinco asientos. El habitáculo ofrece suficiente espacio para las piernas, las cabezas y los hombros, por lo que pueden hacerse viajes largos cómodamente.
MINI Countryman se ofrecerá en tres versiones de gasolina:
1. Mini Cooper S Countryman2. Mini Cooper S Countryman ALL 4
3. Mini Cooper Countryman
El motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.600 cc del modelo tope de gama cuenta con el sistema turbo Twin-Scroll, el sistema de inyección directa de gasolina y, por primera vez, con el sistema de regulación plenamente variable de las válvulas, por lo que ofrece holgadamente la mejor relación potencia/consumo en motores de esta cilindrada.
- Mini ALL4: Para el placer de explorar nuevos territorios con la tracción total Mini ALL4, con sus reacciones rápidas y precisas en cuanto surjan nuevas condiciones, la tracción total permanente crea una nueva y optimizada variante de tracción, combinada con la típica manejabilidad excelente del MINI. Un diferencial central electromagnético posicionado directamente en el eje posterior gestiona la distribución de fuerzas entre los ejes delantero y el posterior con progresión continua. El sistema ALL4 se ofrece para el Mini Cooper S Countryman.
El nuevo Mini Countryman estará disponible desde 77,9 millones.
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miércoles, 27 de octubre de 2010

Más salón que nunca: La edición XII de esta muestra automotriz nacional viene cargada de estrenos

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La edición XII de esta muestra automotriz nacional viene cargada de estrenos. Serán 72 modelos de diferente tipo, segmento y factura que por primera vez llegan a la exhibición bianual y que la ponen al mismo nivel de las más reconocidas del mundo. En Bogotá se mostrarán más de 20 modelos que fueron 'premieres' este mismo año en el planeta. Los superdeportivos y los prototipos serán los más visitados.
La industria automotriz en Colombia está de fiesta, no solo por los excelentes resultados en ventas de este año, que han superado las expectativas y que seguramente sumarán más de 220 mil unidades facturadas, sino también porque dentro de ocho días se abren las puertas de la cita automovilística más esperada del país y esta edición viene cargada de estrenos y novedades muy interesantes, para todos los gustos y presupuestos.

Por ejemplo, habrá un buen racimo de autos 'pura sangre' que está encabezado por el legendario Mercedes Benz SLS AMG o 'alas de gaviota' y el Maserati Gran Cabrio, al que le sigue un trío americano de 'muscle cars', el Chevrolet Camaro, el Ford Mustang y el Dodge Challenger STR8. Un poco más terrenales están el Alfa Romeo Spider y el Mito Quadrifoglio, el Mazda MX5, el Peugeot RCZ y el SEAT Ibiza FR, entre otros.

Dentro de las grandes berlinas estará la nueva edición del Audi A8, el Honda Accord, el Hyundai i45 Sonata, el Jaguar XJ, el Kia Óptima y el Fluence de Renault.

De la misma forma, la exposición tiene un aire medio ambiental pues son varias las marcas que trae motorizaciones alternativas a la combustión. Ford tendrá el Fusion que es un híbrido, así como Honda el Insight, un interesante camión que trae Hino y que es del mismo tipo y como representantes de los eléctricos estarán la van
de DFM y el i-Miev de Mitsubishi.

Para no perderse, el Audi A1, el DS3 de Citroën, el Ford Fiesta hatchback, prototipo Juke de Nissan, el Mini Countryman, la Peugeot Hoggar, el Subaru Impreza XV, el Volkswagen Jetta NF y el Volvo S60.
En materia de camionetas, la nueva generación de la BMW X3, la Raptor de Ford, la Grand Cherokee de Jeep, la Range Rover Sport de Land Rover, la nueva Mazda 5, la Mitsubishi ASX, la Patrol de Nissan, la Yeti de Skoda y la Korando de Ssangyong.

Además, habrá novedades en materia de motos, se estrenan más de 5 marcas chinas en Colombia con automóviles y vehículos utilitarios y los demás accesorios relacionados con el ramo, con lo que el XII Salón del Automóvil tendrá mucho recorrido, a la par con el que tendrán que hacer los visitantes.
ALFA ROMEOEsta será una de las marcas que más novedades tendrá en el show. Lanzará el Giulietta, un hatchback 5 puertas, cuyo nombre recuerda el modelo insignia de los 50 años y ahora regresa para el centenario que coincide con el relanzamiento mundial que están adelantando. También comenzará la venta del Mito Quadrifoglio, un símbolo de los éxitos deportivos de la marca, desde 1923. Otra de las novedades que más llamarán la atención será el Spider, un genuino convertible, biplaza de pura sangre italiana. Y para finalizar estará el Brera, un sedán de alto lujo, equipado con motor 3.2 V6 de 260 CV, de gasolina e inyección directa JTS y que rondará los 150 millones de pesos.
AUDIAudi confirmó dos novedades en el Salón del Automóvil de Bogotá 2010: trae el recientemente lanzado A1 y su nueva berlina de lujo A8. El A1 es un auto que cautivará al público joven del salón, con su diseño moderno y deportivo y con una amplia oferta de accesorios para que los compradores puedan personalizarlo a su estilo. Es considerado el antiMini, pero alemán. El Audi A8 es el carro tope de la marca, tiene lo mejor en tecnología, funcionalidad, lujo y sofisticación, empujado por un motor V8, 4.2FSI multitronic de 372 caballos de potencia.
BMWHará un gran debut con la X3, que acaba de lanzar al mercado. Es una versión totalmente nueva de la camioneta más popular de la marca, que ahora llega con origen americano pues es fabricada en la planta de Spartanburg y fue presentada hace apenas una semana a la prensa de este continente en Atlanta. Es uno de los modelos más nuevos que vendrán a la muestra de BMW, donde estará acompañado de todo el portafolio ya conocido.

> CHEVROLETLa gran novedad de Colmotores y uno de los puntos calientes del Salón es la presentación del Chevrolet Camaro 2011, que no viene de paseo y exhibición sino directamente para venta al público y entrega inmediata. Es un auto de altísimo rendimiento que compite con el sector premium de los deportivos con tres versiones: RS sin sunroof, RS con sunroof, ambos con motor V-6 de 3,6 litros y 312 caballos de potencia y el SS con motor V-8 de 6,2 litros, que alcanza 400 caballos de potencia y todos los accesorios propios de su gama tope. El resto del stand estará dedicado a los modelos presentes, con énfasis en el Cruze que es el relativamente joven en el mercado.

> CHANALa marca china tendrá como novedad en el Salón la nueva línea de su familia de camionetas utilitarias Star Van. Es la Star Van SC6363 que viene en versión de 7 pasajeros o de carga con capacidad de 680 kg equipada con un motor de 1.012 centímetros cúbicos de 53 caballos de potencia y transmisión mecánica de 5 cambios.

CHERYCinascar, que representa a varias marcas chinas, entre ellas Chery, ofrece bajo este escudo dos lanzamientos. El primero es un auto compacto, hatchback, muy similar al QQ, pero con un nuevo nombre: Nice, el cual costará $21.9 millones También tendrán el Chery QQ6, equipado con motor 1.3, 4 cilindros, de 16 válvulas, Twin Cam que le da una potencia de 83 caballos. Su valor en el Salón será de $22.9 millones.
CITROËNHay muchas novedades en Citroën que viene con una agresiva campaña de modelos. Estarán en la plataforma el DS3, el C3 Aircross y la versión Zenith del C3. El DS3 es el primer vehículo de la nueva línea DS que viene al país y sorprenderá con un innovador diseño, compacto y dinámico, y la posibilidad de tener diferentes acabados para personalizarlo. Lo venderán a 65.9 millones de pesos. De Brasil llega el Aircross, por 55.9 millones de pesos. Es el primer 'mini' off road de esta marca, desarrollado ciento por ciento en ese país. El tercero es el C3 Zenith que es la versión del mismo carro con techo de cristal, el cual estará a la venta por 55. 9 millones de pesos.

> DAIHATSUEsta marca japonesa no tendrá ninguna novedad, salvo la presentación de una serie especial, bicolor de su exitosa camioneta Terios, la cual estará en el pabellón junto a la Terios estándar y el conocido Sirion.

> DFMDFM busca sorprender con dos camionetas, muy a la vanguardia. Se trata de una DFM 100 por ciento eléctrica y las DFM equipadas con gas natural, producto de la alianza de la fábrica con la compañía italiana NGV Motori, que es uno de los principales fabricantes de equipos para conversiones a gas. DFM lleva bastante tiempo haciendo pruebas de campo locales con la camioneta eléctrica y toma la delantera en la oferta al público de estos vehículos cero emisiones. Es el primer eléctrico que se vende en Colombia.

> DODGEEl fabricante estadounidense Dodge les llevará a sus aficionados el Dodge Challenger SRT8, un ejemplar de 425 caballos de potencia motor 6.1 litros V8, último modelo de uno de los "muscle cars" más famosos. Es una clara respuesta al Camaro de Chevrolet y al Mustang de Ford, pero viene sin un plan de comercialización concreto.

> FIATFiat pondrá en su stand la pick -up Strada doble cabina diseñada en el Centro de Estilo de Betim, en Brasil. Es la única en su segmento en ofrecer este tipo de distribución que, de paso, la exime del pico y placa. Ofrece una capacidad de carga de 580 litros y viene equipada con un motor 1.8, de 110 caballos de potencia. Fiat estará conjuntamente con Maserati y Alfa Romeo.
> FORDEs una de las marcas con mayor movimiento. Llega con 5 estrenos al Salón, dos de los cuales, el Fiesta hatchback 1.6 y la Escape 4x2, se insertan dentro de su actual portafolio. El superdeportivo Mustang con motor de 6 cilindros en V y 210 caballos será su máxima primicia, sin plan concreto de ventas aún pero para hacerle contrapeso, al menos mediático, al Camaro. A su lado mostrarán la enorme y poderosa pick-up Raptor, basada en la F150. La nota tecnológica y ambientalista corre por cuenta del Fusion, un híbrido con motor de gasolina de 2.5 y otro eléctrico que tiene una de las mayores autonomías en su tipo que viene en plan de demostración.

> GREAT WALL MOTORSEsta marca china de automóviles, que ahora llega de la mano de la empresa chilena Derco, tendrá el Florid, un auto de pasajeros hatchback con motor de 1.5 litros y 104 caballos de potencia. Tiene doble airbag, elevavidrios eléctricos y sensor de reversa. Junto a este modelo traerá una versión 'crossover' que, con la misma mecánica, lo diferencian con faldones laterales, pasos de rueda anchos, tubo de escape deportivo y un bómper más voluminoso con exploradoras incluidas. También traerá el nuevo modelo de la pick-up Wingle 5, con motor de 2.4 litros de 134 caballos.

> HAIMAOtra marca china que se estrena en el país y presentará 9 modelos en la cita automotriz de Bogotá. Esta marca se fundó en 1988 y tiene una alianza con Mazda, con la cual se dio origen a la empresa Hainan Mazda Motor. Dentro de los vehículos, camionetas y vanes que reúne en su portafolio se destacan el Haima 2, que es un hatchback con dos motorizaciones de 1.3 y 1.5 litros, y el Haima 3 que es un sedán con mucho del ADN de la casa japonesa y tiene un motor de 1.8 litros y 120 caballos de potencia. También hay una versión en carrocería de 5 puertas y con caja CVT de 6 velocidades.

> HAFEILanzará la nueva van Lunzun 1.1 con un diseño hecho por Pininfarina. La camioneta mide 3.948 milímetros de largo y 1.525 de ancho con una altura de 1.855. Tiene exploradoras, radio y como componentes opcionales están el aire acondicionado, elevidrios eléctricos delanteros y traseros, bloqueo central, plumilla trasera y rines de aluminio. El motor es de 1.051 cm3 con una potencia de 63 caballos y la transmisión es mecánica de 5 velocidades.
> HinoEsta marca, división de camiones de Toyota y que en el país está
representada por Praco Didacol, la cual, además tiene un planta de
ensamble, exhibirá su primer camión híbrido con opción de venta. Este modelo combina un motor eléctrico y otro de combustión interna. Tiene un bajísimo consumo de combustible y de emisión de contaminación sin perder potencia.
> HONDA
Dos estrenos. Un automóvil y una camioneta familiar. Uno es la nueva versión del Accord, un sedán de gama alta con dos posibilidades de motores, una de 4 cilindros, 2.4 litros de capacidad y 177 caballos y otra de 6 cilindros en V y 3.5 litros. Este último motor tiene un sistema de cilindros que funcionan alternadamente según el requerimiento de potencia para obtener ahorro en el consumo y solamente pone a trabajar 3 de los 6 cilindros y cuenta con tres niveles de equipo. El otro es la camioneta familiar Odyssey, un multipropósito con gran espacio interior, muy modular y con gran variedad de espacios de almacenamiento. La nueva generación tiene una presentación exterior más deportiva, doble puerta corrediza, techo eléctrico e iluminación tipo led. El motor es de 6 cilindros en V, 3.5 litros y 244 caballos de potencia.
> HYUNDAIEl i45 Sonata regresa al país con un modelo más lujoso y que incorpora un nuevo lenguaje de diseño, mucho más fluido y perfilado, con una parrilla cromada, nuevas luces frontales de alta definición y stops tipo led. El motor es de 2.4 litros y 176 caballos de potencia. Tiene la opción de caja manual o automática de 6 velocidades y 6 airbags. En la lista de su equipo se suman los sensores de parqueo, paletas para realizar los cambios de velocidades desde el volante, nuevo tablero, freno de parqueo de pedal, asientos de ajuste eléctrico y calefacción en los mismos.
> JACReconocida por sus camiones y vehículos de pasajeros, JAC ingresa en el segmento de los automóviles particulares con tres modelos, dos carros y una camioneta. El auto de entrada es el Smile con motor de 1.000 cm3. cuya carrocería de 5 puertas fue diseñada por Pininfarina. Le sigue el B15 que es un sedán de corte deportivo con motor de 1.5 litros más turbo y por último está la monovolumen B-Cross de 1.8 litros, de excelente presentación y equipamiento, la cual tiene capacidad para 7 pasajeros en tres filas de asientos y un gran espacio de carga.
> JAGUAR
La marca inglesa trae la nueva versión del lujoso sedán XJ, que
tiene dos motorizaciones, una de gasolina de 8 cilindros en V y 5
litros que entrega 385 caballos de potencia, uno de los más altos en
su segmento y otra diésel de 3 litros, 6 cilindros en V con turbo, de
275 caballos. Ambos propulsores se pueden conducir en diferentes
modos de operación para obtener mayores prestaciones o economía.
La suspensión es adaptativa, tiene levas en el volante para hacer los
cambios y dentro de su equipo se destaca una pantalla táctil de información
con vista dual.
> JEEPMostrará la Grand Cherokee 2011. Esta camioneta llega al mercado nacional con un totalmente renovado y destacado diseño e importantes soluciones tecnológicas. Además llegará equipada con motores V6 de 3,6 litros y 24 válvulas que le dan una potencia de 286 caballos a 6.350 rpm o V8 de 5,7 litros con sincronización variable de válvulas VVT con ocho elevadores de desactivación y una potencia de 352 caballos a 5.200 rpm. Será la nueva definición de las 'utilitarias deportivas', poniendo un punto muy alto en lujo y confort.
> JMCMarca perteneciente al grupo China Automotriz que mostrará la nueva imagen de dos de sus camiones modelo 2011. El primero es el JX1032D, que tiene cabina sencilla y una capacidad de carga de 2 toneladas, con un motor diésel de 2.8 litros. El otro es el JX1043DSL2, que tiene doble cabina y una capacidad de carga de 2.5 toneladas. La mecánica es igual a la del anterior vehículo.
> KIAAdemás de aprovechar el público del Salón para seguir impulsando las ventas de uno de los últimos productos del portafolio, la Sportage Revolution, que está disponible con tres motorizaciones diferentes, todas con 5 años de garantía con la marca y precios entre 65 y 85 millones de pesos, la coreana Kia tendrá para sus espectadores una novedad. Se trata del Óptima, un vehículo sofisticado que reforzará la gama alta de la marca, junto al recién llegado Cadenza.
> MASERATILa exclusiva marca italiana tendrá su segunda presentación en un Salón del Automóvil de Bogotá, pero esta vez de la mano del importador colombiano. Estrenan el Gran Cabrio, que es el primer
convertible de cuatro puestos en la historia de Maserati, completando la línea de productos con el Quattroporte y Granturismo. El Gran Cabrio, con diseño Pininfarina, está equipado con un motor 4.7 litros de 8 cilindros, con una caja automática de 6 velocidades, tiene capacidad para abrir su techo en solo 28 segundos rodando a menos de 30 km/h.
> LAND ROVERSe estrenan tres camionetas. La Range Rover viene en su más reciente presentación de pues el modelo cumplió 40 años. Es el tope de la marca con todo el lujo y cuatro motorizaciones, diésel y gasolina, que van desde los 5 hasta los 3 litros y entre 245 y 510 caballos de potencia. También estará la Discovery 4, un poco más larga que la Range, con tres motorizaciones y dos niveles de equipamiento cada una y una nueva edición de la Freelander 2, que usa una máquina de gasolina de 3.2 litros y otra diésel de 2.2 litros y 160 caballos.

> MAZDATres lanzamientos para el mercado local: el recién presentado Mazda 2 con carrocería sedán o 4 puertas y la misma mecánica del hatchback, la monovolumen Mazda 5 que recibió un rediseño total y la más reciente generación del deportivo MX5, un roadster con más de 20 años de historia, reconocimiento mundial y poseedor del récord como el deportivo más vendido del mundo. Motor de 2 litros y transmisión mecánica o automática para 167 y 158 caballos de potencia. Este MX5 estará a la venta en toda la red de la CCA de inmediato.

> MERCEDES BENZ
Su joya, y la del Salón, será el SLS AMG, también conocido como el 'alas de gaviota', que es el sucesor del 300SL de los años 60. Exclusivo, de producción limitada, es uno de los deportivos más apetecidos del mercado, debido a su exótico diseño, al potente motor de v6, 6.3 litros de 517 caballos de potencia y a los 330 mil dólares que cuesta. Todos los otros modelos 2011, acompañarán a este exótico vehículo. Esta vez, Mercedes estará sola en su espacio pues el grupo Chrysler - Dodge hizo rancho aparte, como sucedió en las casas matrices.

> MINI
Traerá el esperado Countryman, que es la primera SUV de la marca, de 4.1 metros de longitud y tracción permanente en las cuatro ruedas, la cual estará a la venta desde 77.900.000 pesos. Una novedad dentro de la tradición Mini: es la primera vez que hay una carrocería con 4 puertas para pasajeros.
> MITSUBISHIUn stand lleno de estrenos. El más importante de todos será la recién presentada camioneta ASX, de medidas compactas, diseño fluido y atractivo y motor 2 litros con tracción 4x2 o 4x4. A su lado estará la más reciente generación del i-Miev, que es el proyecto eléctrico de la marca para el mundo entero y una presentación "tuning" del sedán Lancer.

> NISSANDebido a la favorabilidad que le da la rebaja en arancel con México ofrecerá una versión más básica del Tiida desde 30 millones de pesos, que es su noticia más importante. Además, llevará otros tres estrenos, la séptima generación de la Patrol con un motor de 8
cilindros en V y 5.6 litros, el prototipo Juke, que es una camioneta con la misma mecánica pero más pequeña que la Qashqai y que ya se ha exhibido en otras muestras internacionales en este año, y un 'face lift' de la Xtrail que incluye nuevas luces frontales, parrilla y stops con leds, además de un nuevo tablero de instrumentos y consola central.

> PEUGEOTTres novedades de las cuales la que más llamará la atención será el lanzamiento oficial del RCZ, el carro que los expertos describen como el reinvento de la arquitectura tradicional de los cupé, el cual estará a la venta a un precio aproximado de 120.000.000 de pesos. También tendrá, importado desde Francia, el 107 que es el auto más pequeño del catálogo y que por ahora solo estará en calidad de exhibición pero abriendo sus puertas en el mercado colombiano
con un precio aproximado que estaría cerca de los 36 millones de pesos. A su lado estará la Hoggar, primera pick-up compacta de Peugeot, hecha en la fábrica de Brasil.
> PORSCHELlega con la versión diésel de la camioneta Cayenne que tiene la misma presentación exterior de la edición de gasolina y cuenta con un motor de 6 cilindros, 3 litros y 240 caballos de potencia. Su velocidad máxima es de 218 km/h y acelera de 0 a 100 en 7.8 segundos. Cuenta con tracción integral y un completo equipo interior de seguridad y confort.
> RENAULTEl nuevo Renault Fluence será la novedad que Sofasa les tendrá a sus clientes. Se trata del sedán con el que le apuesta Sofasa al segmento superior, desarrollado por la Alianza Renault-Nissan, fabricado en Argentina. Llegará equipado con motor 2.0 litros de 16 válvulas, con opción de transmisión manual de seis velocidades o automática CVT y con prestaciones de los carros de alta gama como seis airbags de serie, aire acondicionado bizona, sistema Bluetooth, tarjeta inteligente de apertura y encendido, entre otras.

> SKODAPrimera visita al Yeti, que es un todoterreno con carrocería de cinco puertas y tracción total que tiene un desempeño de auto deportivo ya que cuenta con un motor de 1.8 litros, turboalimentado de 160 caballos de potencia y le permiten alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h y acelerar de 0 a 100 en 8,4 segundos.

> SSANGYONGIntroduce al país la nueva Korando, cuyo diseño se aparta radicalmente del modelo que se conoció en años anteriores. Viene a engrosar el segmento de las SUV ligeras y tiene motor diésel de 2 litros de 172 caballos de potencia. Se puede obtener con una transmisión mecánica o automática de 6 velocidades y la opción de tracción 4x2 o 4x4. Dentro del equipo cuenta con airbag para conductor, control de crucero y radio CD, MP3 de 6 parlantes.
> SUBARULos visitantes de la japonesa Subaru verán tres novedades. Para comenzar, está la última edición del crossover Impreza XV, con un motor 2 litros, 16 válvulas con 150 caballos, incluye 8 airbags, calefacción en las sillas frontales, entre otras por un precio aproximado de 72 millones de pesos. También estará el All New Legacy equipado con un motor 2.0 litros de 150 caballos y velocidad máxima de 220 kp/h y "paddle shift" (cambios en el timón) por un precio aproximado de 67 millones de pesos en su versión full equipo. Y la tercera novedad será el Outback, con motor 2.5, cuyo precio oscilará entre los $95 y 98 millones.

> SUZUKI
Comienza la separación con Colmotores pues no estará en el
stand de GM ni habrá novedades con la marca.

> T-KINGEsta es una nueva marca de camiones de origen chino. Se presentan con tres modelos de diferentes capacidades de carga como el T-King 3.5 que cuenta con un motor diésel con Intercooler,  transmisión mecánica y su capacidad de carga es de hasta 3.5 toneladas. Le sigue el T-King 4.5 para 4.500 kilos. El más grande es el T-King 5 que está autorizado para una carga de 5 toneladas.

> TOYOTATendrá en exhibición la nueva edición de la Fortuner Urbana que se presentó a comienzos del presente año. Esta SUV tiene un motor de 2.7 litros, transmisión manual o automática y acelerador electrónico. También tiene la opción de tracción 4x2 o 4x2. Otro de los estrenos que tendrá la marca será el de la Land Cruiser L200. Estará representada por Toyota de Colombia y Distoyota separadamente.
> SEATExhibirá dos ejemplares de vocación deportiva, el Ibiza RS y el
León Super Copa. El primero tiene una carrocería de 3 puertas, motor de 4 cilindros y 150 caballos de potencia administrados por
una caja DSG de 7 velocidades. Hace de 0 a 100 en 7.6 segundos y pesa 1.254 kilos.
> VOLKSWAGENLa marca alemana traerá el hermano mayor del Jetta. La más reciente edición de este sedán de segmento medio se denomina NF y tiene un nuevo motor de 5 cilindros, 2.4 litros y dos niveles de equipamiento y la opción de transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6. Tiene control de tracción, distribución electrónica de frenado y frenos ABS. Por su origen mexicano se verá favorecido en su segmento.

> VOLVOLa novedad en el Salón es el S60 versión T6, que se presenta por primera vez en Suramérica. Es un diseño totalmente renovado y motorizaciones 2.0 turbo de 203 caballos, 3.0 turbo de 304 caballos y 2.4 turbo diésel de 205 caballos de potencia. Los precios oscilarán entre 110 y 135 millones de pesos.

> ZotyeEsta marca china estará exhibiendo la más reciente presentación de su camioneta Zotye 5 puertas que recibió una actualización y ha tenido éxito comercial dentro del segmento de camionetas compactas.
LAS MOTOSLas motos también son protagonistas. Tres ensambladoras estrenan el mismo número de modelos en la gama de los 150 cm3.
> BMWMotorrad exhibirá las ediciones conmemorativas 30 años de la línea GS y la nueva superbike S1000RR que supera los 300 km/h.

> BAJAJEsta marca, representada por Auteco, estrenará la nueva Pulsar 220 que conserva la misma esencia mecánica de la edición anterior, aunque se modifica su aspecto físico, reduciendo su carenaje frontal y ubicándola dentro de las tipo 'Naked'. Tiene frenos de disco y pesa 152 kilos. El precio de este ejemplar es
de 6.8 millones de pesos. 
> KAWASAKIEn su pabellón habrá dos modelos nuevos. En primer lugar está la KLX150 que es una moto doble propósito, segmento en el que no participaba la marca, que saldrá al mercado en un par de días. Cuenta con frenos de disco en ambas ruedas y tiene un motor de 150 cm3 El precio de lanzamiento será de 8 millones de pesos. En segundo lugar se encuentra la Magic II que es una semiautomática de 130 cm3 con tanque frontal de combustible que permite contar con un espacio de almacenamiento bajo la silla. Salió con un precio de lanzamiento de 5 millones de pesos.
HONDAEn el mismo pabellón de los automóviles estará la CB150 Invicta que es el estreno para el segmento de los 150 cm3. Tiene freno de disco atrás, y se convierte en el único modelo en su categoría que lo ofrece, diseño deportivo, tablero digital de instrumentos, sillín de doble nivel y transmisión de 5 velocidades.

> HUSQVARNA
Los nuevos modelos 2011, en especial la recién lanzada TE449 de enduro con motorización BMW, son tecnología alemana y diseño italiano.
> YAMAHAExhibirá la Fazer 16, una motocicleta de turismo que tiene una presentación deportiva con el visor y el carenaje aerodinámico que evoca los modelos de alta cilindrada. El motor de este modelo es de 153 cm3. y su peso es de 129 kilos. Tiene buena autonomía pues su tanque es de 12 litros y cuenta con el sistema TPS de posición del acelerador.


DATOS
El Salón del Automóvil de Bogotá arranca el próximo 4 de noviembre y va hasta el 15 del mismo mes, en Corferias.
Más de 10 marcas chinas estarán enla muestra automovilística y cada una aporta estrenos en los segmentos de carros, camionetas, vanes, pick-ups y utilitarios.

El segmento de las pick-ups estará muy movido pues habrá modelos gigantescos como la Ford Raptor, pequeñas como la Fiat Strada, interesantes como la Peugeot Hoggar y esperadas como la VW Amarok.
Equipos móviles de emergencias, carrocerías de ambulancias y luces para los vehículos socorristas también harán parte de la muestra.

En los stands también habrá un lugar especial para MOTOR, MotorTV, Vehículos, Carroya y motor.com.co y uno separado para atender las ventas de la colección Ferrari de aniversario de la revista.
Entre las camionetas de 'peso' estarán la Range Rover de Land Rover, Cayenne Diésel de Porsche, Toyota Prado 5 puertas, Nissan Patrol y la Grand Cherokee.
Camaro, Challenger, Mustang, Maserati Gran Cabrio, el Mazda MX5 y el Mercedes 'alas de gaviota' serán los deportivos que más
miradas se llevarán en el Salón.

El XII Salón Internacional del Automóvil reúne a más de 160 expositores, entre los cuales se encuentran más de 39 marcas.
Nissan traerá la versión de entrada del Tiida proveniente de México, en 30 millones de pesos. Algo similar pasa con el Ford Fiesta de 44 millones y el modelo hormonado del Jetta 2.5 que llegará a 60 millones. No pagan aranceles.
Más de 72 estrenos, incluidas las motocicletas, se verán en la cita automovilística y de los mismos por lo menos 25 se exhibieron este año en otros shows mundiales.
La 'onda verde' la ponen tres híbridos, que son vehículos con dos motorizaciones, una de ellas eléctrica, y dos autos 100 por ciento eléctricos.

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