martes, 30 de noviembre de 2010

Regule el consumo de combustible y no entre en gastos excesivos

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Con el precio de la gasolina aumentando cada mes en el país  se vuelve fundamental conocer cuántos galones gasta UN VEHÍCULO por kilómetro recorrido y cuáles son los factores que pueden alterar y aumentar ese consumo normal.

La mayoría de vehículos actuales tienen un computador que indica, dependiendo de algunos factores, cuál es su consumo promedio  que se basa en un caudalímetro que va en la línea de llegada de combustible al motor. Pero es una medida que no se da instantánea sino al cabo de unos cuantos segundos de marcha a régimen constante, como se puede leer por ejemplo cuando el motor está en marcha mínima esperando en un semáforo.
La mejor y más exacta manera de saber cuánto está consumiendo su vehículo, y si no tiene computador a bordo es más interesante aún, se basa en esta operación matemática sencilla.
1. Al llenar el tanque del carro, tenga en cuenta el número kilómetros recorridos hasta el momento o coloque el odómetro de viaje o parcial en ceros.

2. Una vez realice su viaje y vuelva a llenarlo, revise el número de galones que le cupieron y el nuevo kilometraje.

3. Con esos datos, reste el nuevo kilometraje con el anterior número de kilómetros recorridos y el resultado divídalo por el número de galones que le cupieron en su última tanqueada. O bien use el dato del viaje parcial y haga la misma división. El resultado será el número de kilómetros recorridos por galón.

Mitos y verdadesExisten muchas variables por las cuales se puede aumentar el consumo de gasolina de un motor, aunque los hábitos de manejo y el tráfico son factores muy importantes que pueden alterar considerablemente sus cuentas.

Igual sucede con el clima, aunque la diferencia es muy bajita. Según los expertos un motor tiende a comportarse más eficientemente en lugares donde el medio ambiente es más húmedo y frío. Eso significa, por ejemplo,  que en la noche el rendimiento del carro es superior, pues la temperatura baja, la densidad del aire sube y la humedad transporta oxígeno que acelera la combustión.

Existe una teoría equivocada que involucra al acelerador con el gasto de gasolina en los motores. Hay que saber que el acelerador no comanda el combustible sino la cantidad de aire que entra al motor al abrir la mariposa de la admisión. A medida que aumenta el paso de aire, el carburador o el computador de la inyección van agregando la proporción de gasolina justa para la mezcla bien sea a través de los chicleres o los inyectores, respectivamente.

Por lo tanto, un aumento de consumo puede llegar porque hay una mala información que le está llegando al computador y éste a su vez 'ordena' más gasolina de la que se necesita. Esto puede ocurrir porque el sensor de la temperatura del motor o el que mide la salida de los gases de escape o los circuitos del computador están enviando una información equivocada o el procesor no la gestiona correctamente.

Otro mito dice que, mientras menos revolucionado esté el motor, menor será el consumo. Es obvio que si no se acelera la máquina, pues el gasto de gasolina es menor pero a la vez el motor está trabajando en condiciones que no son las ideales de rendimiento y entonces los daños internos se aceleran por exceso de carbón y mugre internos que afectan la lubricación y la eficiencia de la admisión porque los cuellos de las válvulas pierden su perfil por los depósitos. En ese caso habrá que usar más pedal para que el motor rinda y se empieza a subir el gasto de gasolina.
Según expertos, para mantener un consumo normal y el motor a punto se debe llevar el carro 'alegre' en revoluciones, entre 3.500 y 4.000 en los cambios cortos y a una buena velocidad promedio durante todo el recorrido.
 
El mantenimiento influye
Aunque en los motores de inyección desapareció la famosa sincronización del motor con cambios de elementos como platinos, diafragmas, avances de chispa y otros porque simplmente no existen, está demostrado que un mal mantenimiento puede afectar también el consumo.
Pero de todas maneras hay que atender la limpieza del filtro del aire y gasolina, el buen estado de las bujías (se cambian cada 40 a 45 mil kilómetros), hacer un lavado ultrasónico de los inyectores por ahí a los 60 mil y atender de inmediato cualquier falla que se presente y se advierta por mal funcionamiento del motor.
Un filtro tapado bloquea el paso del aire y genera una mezcla demasiado rica en gasolina; esto no solo aumenta el consumo de combustible, sino puede hacer que el carro pierda potencia. Nunca sople el filtro pues el chorro de aire de inmediato lo inutiliza. Se cambia siempre.
Cuando lleve su carro a mantenimiento, pida que le revisen las bujías. si están con los electrodos muy abiertos y gastados pueden obligar al computador a disparar más gasolina de la que se necesita en la mezcla, por lo cual hay desperdicio y aumento de consumo.

Si los inyectores están sucios, el motor camina menos, es decir, gasta menos porque se reduce el paso de gasolina pero la mezcla pobre lo recalienta y eventualmente causa daños más graves. Si están  muy abiertos dejan pasar mucha gasolina y dañan el motor porque se deteriora la lubricación por dilución del aceite y también se pueden dañar las tripas del catalizador, que es muy costoso. 
Asegúrese siempre de tener las llantas infladas según lo que diga el manual del carro  y alineadas. Aegún los expertos, un carro con las llantas bajitas puede aumentar su consumo de dos a tres kilómetros demás por galón, pues generan una mayor resistencia al avance.
 
El hábito de manejoUn mal manejo del carro puede afectarle seriamente las cuentas, así que tenga en cuenta los siguientes datos y consejos:

* Las aceleradas bruscas desperdician gasolina hasta en un 5 por ciento cuando se usa el carro en la ciudad y hasta un 33 por ciento en carretera.

* Tener prendido el motor siempre desemboca en un mayor gasto. Si está bajo de gasolina, es preferible que apague el vehículo durante el trancón: no es cierto que se consuma más gasolina al encenderlo.

* Ya no es necesario dejar calentar el motor al encender el carro, ni acelerarlo cuando va a apagarlo. Esas son mañas que se tenían para los carros de carburador, pero que en los carros de inyección sólo aumentan el consumo y contaminan más el medio ambiente. Si su vehículo  está muy frío, es mejor calentarlo en movimiento y a baja velocidad, pero esto sólo toma un tiempo muy corto.

* Los vehículos de ahora incorporan gran cantidad de tecnologías que permiten mantener una velocidad de crucero promedio y, por lo tanto, un consumo normal.  Utilícelas.

* El aire acondicionado es una comodidad, pero un factor que aumenta en el orden de un 3 al 5 por ciento el consumo de combustible.
Consumo fijo
Un motor tiene un consumo fijo de gasolina dependiendo de su diseño, eficiencia e implantación con los otros sistemas del vehículo. No es posible reducirle su gasto pues es inherente a esos factores y todo lo que se haga bajando el aporte de gasolina puede dañarlo internamente por recalentamiento debido a la mezcla pobre en combustible.


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Por comprar carro llévese un fusil AK47 de regalo

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La descabellada promoción ha despertado una serie de críticas y enfrentamientos entre sectores de la sociedad.
José Gómez León
Redacción carroYA.com.
Un concesionario en Florida, Estados Unidos, saco una curiosa y controvertida promoción en la que  por la compra  de   una camioneta Dodge, Ford o Chevrolet el cliente se podrá llevar un fusil de asalto AK47 de regalo.
La estrategia de Nation Trucks ha dado mucho de qué  hablar y algunos activistas ya empiezan a realizar protestas en contra de la  controvertida promoción que eleva los índices de violencia en Estados Unidos.
Este tipo de fusiles son los más utilizados por pandillas, narcotraficantes, terroristas y grupos insurgentes para llevar a cabo sus actos vandálicos.
Paradójicamente la promoción ha sido tan exitosa, que las ventas se aumentaron al doble desde ese día.
Requisitos para acceder al fusil AK47
- El cliente deberá superar una breve revisión de antecedentes penales
- Comprar cualquier camioneta de las marcas arriba mencionadas
El gobierno de Estados Unidos legalizó  hace unos meses la venta de este fusil que sigue despertando la controversia y enfrentando a diferentes sectores de la sociedad.

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lunes, 29 de noviembre de 2010

Camperos y camionetas nuevas desde 29 millones de pesos

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El incremento de la demanda de estos vehículos por el invierno ha motivado la baja de sus precios.
Paola Jerez R.
Redacción carroYA.com.
Los camperos y camionetas se han convertido en la alternativa más segura, en todas las cuidades del país, para hacer frente al invierno de final de año y que amenaza con continúar hasta el 2011.
Las lluvias crecientes también son perjudiciales para los vehículos; el piso se hace inestable y resbaloso, los profundos baches de las calles se esconden bajo los charcos gigantes y en casos más graves, los carros pequeños son arrastrados por los arroyos, dañando las partes vitales del vehículo.
Es por esto que la mejor opción son los vehículos más grandes, altos, con llantas de buen agarre para sortear los obstáculos que oculta la lluvia y poder viajar o transitar en las ciudades con la mayor seguridad.
Escoja el vehículo que quiere comprar entre estas 20 opciones o las demás ofertas de camperos y camionetas disponibles en carroYA.com
Listado de Camperos y Camionetas desde 29 millones de pesos
ZotyeNomada 1.3 Mecaníca
Precio: 29 millones 990 mil pesos
ZotyeNomada 1.6 Mecánica
Precio: 33 millones 990 mil pesos
ZotyeDuna 1.6 4x2
Precio: 36 millones 490 mil pesos
ChevroletVitara 3P Mecánica
Precio: 40 millones 990 mil pesos
KiaSoul 1.6 Mecánica Aire acondicionado
Precio: 42 millones 250 mil pesos
CheryTiggo  2.0
Precio: 44 millones 990 mil pesos
SkodaRoomster Comfort Mecánica
Precio: 48 millones 200 mil pesos
Haima7 GLX 2.0 4x2
Precio: 49 millones 800 mil pesos
SsangyongActyon 2.3 4x2 Gasolina
Precio: 49 millones 990 mil pesos
ChevroletGrand Vitara 1.6 3P
Precio: 50 millones 990 mil pesos
ChevroletHHR 2.4 Mecánico
Precio: 52 millones de pesos
DaihatsuTerios Okii STD
Precio: 52 millones 600 mil pesos
KiaCarens Rondo 2.0 GLS Mecánica
Precio: 54 millones 790 mil pesos
MitsubishiMontero 2.4 Mecánico
Precio: 56 millones 549 mil pesos
FordEcoSport 2.0 4x2 Automática
Precio: 56 millones 900 mil pesos
KiaNew Sportage 2.0 4x2 GLS
Precio: 57 millones 670 mil pesos
SsangyongKyron 2.3 4x2 Mecánica
Precio: 57 millones 900 mil pesos
RenaultKoleos 4x2 Mecánica
Precio: 59 millones 990 mil pesos
HyundaiTucson IX35 4x2 2.0 GLS Mecánica
Precio. 62 millones 990 mil pesos
FordEscape 3.0 XLS 4x2
Precio: 63 millones 990 mil pesos

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domingo, 28 de noviembre de 2010

Carros forzudos y ahorradores de gasolina ¿cuáles son las mejores opciones?

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La potencia y la velocidad van de la mano del consumo de combustible y este se incrementa aún más con los hábitos de conducción.
Respuesta: Si se acelera permanentemente y se frena bruscamente el consumo aumenta, pero si se lleva una velocidad moderada y constante será mucho menor.
El Ford Fusion es un buen automóvil y su consumo no es tan alto como se esperaría de él.
Otras opciones serían el Mazda 3 con motor de 2.000 c.c, Toyota Corolla 1.800 c.c, Renault Megane Odeón, Volkswagen Jetta 2.000 c.c y Bora 2.500 c.c , Chevrolet Optra 1.800 c.c y Chevrolet Épica 2.500 c.c, además de Hyundai Elantra 2.000 c.c e I30 2.000 c.c, Kia Cerato Forte 2.000 c.c, Nissan Sentra 2.000 c.c, Peugeot 308 diesel, Skoda Octavia 1.800 c.c.
En deportivos Compactos Mini 1.600 turbo, Kia Koup 2.000 c.c, Seat Leon 1.800 c.c y Seat Altea 1.800 c.c.

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miércoles, 24 de noviembre de 2010

Súbase a un último modelo desde 637 mil pesos mensuales con renting

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Además ahórrese la cuota inicial, el pago de impuestos y los seguros. Vea cómo.
Renting es un servicio integral de arrendamiento de vehículos a largo plazo, que abarca todos los aspectos relacionados con el vehículo.
Servicios incluidos:
- Asesoramiento en la elección del vehículo
- Gestión de compra
- Matricula y alistamiento
- Revisión técnico mecánica
- Seguro obligatorio y su renovación anual
- Póliza de seguro contra todo riesgo y su renovación anual
- Impuestos
- Mantenimiento preventivo y correctivo
- Cambio de llantas. (Para contratos de 36 y 48 meses)
- Vehículo sustituto en caso de siniestro
- Asistencia en carretera
- Personal de asesoría.
RENAULT TWINGO MODELO 2011*
 FINANCIACIÓNRENTING
Canon de renting mensual No Aplica$ 637.000
Valor total del contrato de rentingNo Aplica$ 30.576.000
DepósitoNo aplica$ 2.177.083
Financiación total$ 20.805.919No Aplica
Cuota inicial más costo financiero$ 9.406.805No Aplica
Seguro de Vida$ 583.981Incluido
Matrícula, Impuestos y SOAT$ 2.149.894Incluido
Seguro del Vehículo (más IVA)$ 3.838.633Incluido
Mantenimiento (un cambio de llantas)$ 3.984.322Incluido
Accesorios$ 429.780Incluido
PAGO TOTAL$ 41.199.334$ 32.753.083
AHORRO CON EL RENTING      (Con devolución del depósito)$ 10.623.334
   
*Nota cálculos del crédito: proyectados por Equirent S.A. a un plazo de 48 meses y con una tasa promedio de 1,35% mes vencido. El seguro de vida promedio para la financiación del vehículo es del 0.96%. Respecto al renting se calcula un depósito del 10% sobre el valor de vehículos que es devuelto al finalizar el contrato.
El renting de vehículos es la manera más sencilla y moderna de disfrutar de un vehículo mediante el pago de una cuota fija mensual.
Esta modalidad le permite además disponer de todos los servicios de gestión y mantenimiento del vehículo.
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