Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 en USD 39.8 millones

Ganador en Buenos Aires y Sebring, se convirtió en el vehículo más caro en la historia del Reino Unido.

Ferrari, la cosecha date de 1957 y la cepa sea el mítico 250, estamos hablando de un verdadero manjar automotriz. Esto se evidencia en el precio, ya que en Inglaterra han pagado 39.8 millones de dólares por un Ferrari 250 Testa Rossa de 1957, que cuenta con la bitácora de haber participado en Le Mans y de haberse llevado la victoria en Buenos Aires y Sebring.

El vehículo en cuestión es extremadamente raro por varias cuestiones. Para empezar, Ferrari fabricó solamente 34 unidades del 250 Testa Rossa y ésta en particular, con el 0704 como número de chasis, participó en Le Mans (aunque no terminó la carrera) y ganó carreras de resistencia en Buenos Aires y Sebring, con el plus de haber tenido tras el volante a Phill Hill y a Peter Collins. (Hill fue el primer estadounidense en ser campeón de la F1 en 1961 mientras que Collins fue un prometedor piloto inglés, que compartió equipo con Fangio y falleció trágicamente en Nürburgring en 1958).

VUHL 05 para hacerle la competencia al Mastretta MXT quien está próximo a estrenar

 VUHL 05 para hacerle la competencia al Mastretta MXT quien está próximo a estrenar juguete de la mano de Hot Wheels, después pudimos ver los renders del RON RXX y el R7.

Erróneamente, tenemos la idea de que los hermanos Daniel y Carlos Mastretta fueron los primeros en desarrollar un auto mexicano, pero desde la década de 1930, la familia Solana comenzó con la construcción de automóviles para niños para la familia, posteriormente empiezan a vender autos por encargo y posteriormente con los autos para adultos -de carrera y en serie.

Lotus C-01, furia sobre dos ruedas

Denominada C-01, esta moto tendrá un motor de dos cilindros en V procedente de KTM que produciría 200 caballos y estará montado en un ligero bastidor de fibra de carbono. El resultado deberían ser cifras de aceleración propias del mundo de la cohetería.

Tan interesante como la potencia y los materiales aplicados, es la estética de esta súper máquina creada por Daniel Simon, el hombre detrás de motos como las de Tron Legacy. Se destacan la fibra de carbono a flor de piel y los clásicos colores de JPS, combinando negro con ribetes dorados, que se unen en un estilo brutal con suficiente músculo para ir a discutir con una Ducati Diavel.

Nissan March 2014 a prueba

Te revelamos lo nuevo en este subcompacto de la firma japonesa.

Diseño

El March estrena un facelift tanto exterior como interior. Enfrente trae nueva fascia, parrilla como faros para darle un look más agresivo, atrás cambian las calaveras, igualmente la fascia al igual que la puerta de la cajuela que alberga ahora la cámara de reversa.

Por dentro la consola es completamente nueva, ahora combina salidas de aire cuadradas con redondas, la disposición del navegador con pantalla así como los ostentosos controles de aire acondicionado le dan un toque más elegante. Igualmente las vestiduras fueron renovadas, así como los mandos del estéreo en el volante.

Características técnicas y mecánicas

Este subcompacto ostenta un motor de 1.6L de cuatro cilindros con una potencia de 106 Hp a 5,600 rpm, el torque es de 105 Lb-pie disponibles desde las 4,000 revoluciones y emplea una caja automática de cuatro velocidades con una tracción delantera.

Respecto a la suspensión es independiente McPherson adelante, mientras que atrás es de eje torsional con ruedas tiradas y resortes. Los frenos son de disco enfrente como de tambor en el eje posterior. La dirección es asistida eléctricamente y según datos del fabricante el rendimiento de combustible promedio es de 17 Km/l.

En el rubro de seguridad ofrece bolsas de aire delanteras para conductor y acompañante. Cuenta con los sistemas de asistencia de frenado de emergencia, distribución electrónica de frenado y ABS.

Interiores y equipamiento

Creado para albergar cómodamente a cuatro pasajeros –cinco entran justo-, el March ofrece un buen espacio para piernas como para los hombros y cabeza gracias a que el techo es elevado.

Referente a equipamiento tiene espejos, seguros y elevadores eléctricos. Posee faros de niebla y rines de aleación. Además trae volante multifunción regulable en altura, radio CD Mp3 con conexión auxiliar USB, conectividad Bluetooth, sistema de navegación con pantalla de 5” y como se había comentado cámara de reversa.

Great Wall Voleex C20R, producido por la firma Great Wall Motors, el mayor fabricante de vehículos, SUV´s y Pickup´s en China.

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