Nissan March 2014 a prueba

Te revelamos lo nuevo en este subcompacto de la firma japonesa.

Diseño

El March estrena un facelift tanto exterior como interior. Enfrente trae nueva fascia, parrilla como faros para darle un look más agresivo, atrás cambian las calaveras, igualmente la fascia al igual que la puerta de la cajuela que alberga ahora la cámara de reversa.

Por dentro la consola es completamente nueva, ahora combina salidas de aire cuadradas con redondas, la disposición del navegador con pantalla así como los ostentosos controles de aire acondicionado le dan un toque más elegante. Igualmente las vestiduras fueron renovadas, así como los mandos del estéreo en el volante.

Características técnicas y mecánicas

Este subcompacto ostenta un motor de 1.6L de cuatro cilindros con una potencia de 106 Hp a 5,600 rpm, el torque es de 105 Lb-pie disponibles desde las 4,000 revoluciones y emplea una caja automática de cuatro velocidades con una tracción delantera.

Respecto a la suspensión es independiente McPherson adelante, mientras que atrás es de eje torsional con ruedas tiradas y resortes. Los frenos son de disco enfrente como de tambor en el eje posterior. La dirección es asistida eléctricamente y según datos del fabricante el rendimiento de combustible promedio es de 17 Km/l.

En el rubro de seguridad ofrece bolsas de aire delanteras para conductor y acompañante. Cuenta con los sistemas de asistencia de frenado de emergencia, distribución electrónica de frenado y ABS.

Interiores y equipamiento

Creado para albergar cómodamente a cuatro pasajeros –cinco entran justo-, el March ofrece un buen espacio para piernas como para los hombros y cabeza gracias a que el techo es elevado.

Referente a equipamiento tiene espejos, seguros y elevadores eléctricos. Posee faros de niebla y rines de aleación. Además trae volante multifunción regulable en altura, radio CD Mp3 con conexión auxiliar USB, conectividad Bluetooth, sistema de navegación con pantalla de 5” y como se había comentado cámara de reversa.